綜合物流集團是馬來西亞物流業(yè)的老字號，公司總裁鄭傳森的生意法寶是，跨國生產企業(yè)走到哪兒，物流企業(yè)就跟到哪兒。做“跟包兒”的同時，要磨礪“看菜吃飯”的本領，善于發(fā)現跨國公司的潛在需求，根據它碗中的“菜”設計效用最大化的“吃飯”方式。此外，做物流每個環(huán)節(jié)的工作效率都應按秒來考量。
綜合物流與香港信興集團共同投資設立的綜合信興物流有限公司于1995年落戶深圳保稅區(qū)后，很快成為珠三角等近20家世界500強企業(yè)的貼身物流伙伴，業(yè)務量不斷攀升。去年底鹽田港保稅物流園區(qū)封關運作的消息，更讓鄭傳森眼睛發(fā)亮，身影頻現深圳。近日，在接受深圳商報記者專訪時，他坦言，這塊與國際物流運作模式接軌的風水寶地定會讓物流企業(yè)大施拳腳，若能獲準入園，將大手筆投資打造含金量更高的物流平臺。
要與生產企業(yè)實現零距離接觸
鄭傳森認為，要拿到跨國生產企業(yè)的業(yè)務，重要的一點就是要把它的需求視如“指揮棒”，一切應需而動，實現與生產企業(yè)零距離接觸。正是這一點令綜合物流的“荷包”越來越飽滿。
綜合物流落戶深圳保稅區(qū)就是受到了松下公司需求“指揮棒”的引領。松下很早就投資馬來西亞，八九十年代由于當地運營成本提高，產生了向中國轉移生產基地的動議。這一策略定下后，基于以往的成功合作，松下希望綜合物流挽手同行。鄭傳森立即拍板，在深圳保稅區(qū)購地建物流基地服務松下公司。隨后，應IBM生產臺式、筆記本電腦及服務器需求，相繼建立了總面積為14.3萬平方米的三棟現代化倉庫。樓上是IBM合資企業(yè)的生產線，樓下就是綜合信興的原材料配送中心。鄭傳森說，對于一個高效率的物流企業(yè)來說，從接到生產指令到開線生產的時間，只在2.5小時到4小時之間。為了將這原材料配送時間縮減得更短，我們有意識地與跨國生產型企業(yè)做親密鄰居。
鄭傳森將綜合信興物流的角色比喻成蓄水池。根據兩個合資公司(聯(lián)想國際、長城國際系統(tǒng)科技)的生產需求，從香港及海外采購各種半成品、原材料，在自己的倉庫中進行庫存管理、品質檢查、散貨拼箱、簡單包裝加工，然后按照其需要分秒不差地直接配送到其不同的生產線上。高效的物流服務模式使生產企業(yè)持有原材料和半成品的時間非常短暫，零庫存使生產企業(yè)降低了成本。同時，存放于綜合信興的基礎原料非常豐富且信手拈來，大大滿足了IBM全球個性化訂單的需求。
外企選物流伙伴看重規(guī)模和素質
跨國企業(yè)的脾氣是只愿與一家物流企業(yè)談生意，享受一條龍服務，不喜歡將各種環(huán)節(jié)分包給多個物流商。憑借自己多年的經驗，鄭傳森得出這樣的結論。他認為，一個專業(yè)的第三方物流公司要想承攬大生意，一定要有規(guī)模和素質。綜合信興之所以跨國企業(yè)的生意不斷，這與擁有自己的現代化倉庫、從馬來西亞引入先進管理經營及培養(yǎng)高素質人才等密不可分。這些也是打硬仗的必備條件。
隨著經濟的蓬勃發(fā)展，物流在中國已成為新崛起的產業(yè)。在珠三角一帶就聚集了眾多的外資生產企業(yè)，進出口原料和產品的需求很旺。目前，很多中國的物流企業(yè)正在這種需求中不斷成長，他們中的一些精英已開始嘗試承接跨國企業(yè)物流業(yè)務。但受制于規(guī)模不夠大和物流手段簡單等因素，他們只能在跨國公司供應鏈最基礎部分做生意，如運輸、報關等。從長遠看，如跨國公司在供應鏈方面提出更高要求，他們可能就很難配合到位，有些業(yè)務就會被迫轉包出去。這是跨國公司不喜歡的方式。跨國企業(yè)希望一家物流公司就可以將其全球供應鏈的所有需求予以滿足，且運作安全、準確和高效�？傮w而言，中國物流業(yè)還有很多空白點，同時也是商機的潛伏點。規(guī)模和素質將成為物流企業(yè)比拼實力的重量級“炮彈”。
物流人才已成為前五位“香餑餑”
鄭傳森介紹說，物流人才越來越炙手可熱，一項調查顯示，物流人才已成為前五位熱門人才。他個人認為，從稀缺度和需求度講，物流人才可排第一位。
綜合信興落戶深圳后的第一件事就是培養(yǎng)人才。主要方式，一部分從馬來西亞總公司提供支持，一部分就是通過專業(yè)培訓進行培養(yǎng)，或互派人員進行切磋學習。每年專業(yè)人才的增加量都在30％－40％，目前綜合信興在客戶服務、物流分析、市場開發(fā)等各環(huán)節(jié)的專業(yè)人才已達800多人。前不久，一些珠三角的企業(yè)登門拜訪，有意請綜合信興做其物流服務的顧問和咨詢公司。希望綜合信興為其提供物流解決方案，設計整個物流體系，將物流服務提高到綜合信興的水平。這從另一個方面，反映出目前物流人才的缺乏。鄭傳森透露，未來幾年，綜合信興除在擴大業(yè)務方面投巨資外，在人才培養(yǎng)方面也將同樣舍得掏銀子。公司將投資從馬來西亞引進更多的IT、設計等專業(yè)人才來充實深圳基地，同時也將在準備培養(yǎng)一大批本土人才，使物流解決方案團隊更加強大。
此外，建立一個開放、高效的信息系統(tǒng)也是物流企業(yè)的賺錢資本。信息傳遞是物流的核心環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)一定要有彈性和開放性，不能成為封閉的孤島。目前，內地很多物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還過于簡單，多為倉儲管理和企業(yè)資源系統(tǒng)，有些還沒有整合到一塊。在物流服務中，信息溝通的不暢，容易直接導致成本的增加。
在鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展風險小
對去年底剛剛封關運作的鹽田港保稅物流園區(qū)，鄭傳森興致盎然。他說，這不僅標志著“自由貿易港”雛形在深圳誕生，而且還將為深圳物流業(yè)帶來一個嶄新的發(fā)展機遇。保稅物流園區(qū)實行保稅區(qū)及出口加工區(qū)疊加政策，國內貨物進入園區(qū)視同出口、辦理報關手續(xù)，實行退稅；園區(qū)貨物內銷按貨物進口的有關規(guī)定辦理報關手續(xù)，貨物統(tǒng)一按照實際狀態(tài)征稅；區(qū)內貨物自由流通，免征增值稅和消費稅。這些優(yōu)惠政策將大大降低企業(yè)的運營成本。(作者：李玫)