一、物流是國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的杠桿
1．新世紀是物流的世紀
網(wǎng)絡技術(shù)把人類社會經(jīng)濟發(fā)展帶進了一個新的時代，在新千年到來之際由于電子商務浪潮的推動，中國物流出現(xiàn)了前所未有的熱潮。新的動向表明，物流現(xiàn)代化成為中國經(jīng)濟發(fā)展的杠桿，這一點以得到人們的普遍承認。
物流活動是社會經(jīng)濟活動的基礎，這一點是無可爭議的歷史事實。從古代物物交換繼而產(chǎn)生貨幣開始，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會經(jīng)濟水平也不斷提高，但物流活動不具有獨立性質(zhì)，始終是生產(chǎn)和流通不可分割的一個組成部分。直到二十世紀五六十年代，由于社會產(chǎn)品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動開始受到人們關(guān)注成為社會經(jīng)濟中的研究熱點，物流系統(tǒng)也在現(xiàn)代物流科學誕生后結(jié)束了長期處于潛隱狀態(tài)的歷史。在此之后，人們很快就發(fā)現(xiàn)改善物流系統(tǒng)能帶來巨大的經(jīng)濟效益，因此現(xiàn)代物流被評價為“經(jīng)濟領(lǐng)域未開墾的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金山”、“第三利潤的源泉”。
由以下的事實可以知道這些評價是有根據(jù)的：美國企業(yè)在開始對物流系統(tǒng)進行改善的初期，庫存水平一般都下降三分之一以上，僅此一項就得到了可觀的經(jīng)濟效益；此外，由一些行業(yè)的企業(yè)統(tǒng)計數(shù)字表明，原材料由進廠開始，經(jīng)過若干道工序的加工直到成為產(chǎn)品的一部分出廠為止的時間段內(nèi)，處于加工狀態(tài)的時間只有5%。而95%的時間中，物料是處在倉庫中、運輸線上、工位前等待的狀態(tài)。也就是說物料在廠95%的時間是存在于物流系統(tǒng)中的，加快物料周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是改善物流系統(tǒng)。此外，據(jù)統(tǒng)計企業(yè)的流動資金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周轉(zhuǎn)速度將有效地縮短流動資金的周轉(zhuǎn)期。由于在實踐中這些無可爭辯的事實，在漫長的歷史時期中不被重視的物流領(lǐng)域，終于登上了社會經(jīng)濟的歷史舞臺。
當社會需求提高到新的水平，生產(chǎn)進入了小批量、多品種階段，對物流系統(tǒng)有了新的要求。不僅僅要求降低成本，而且對于服務性也有越來越高的要求。
現(xiàn)在進入了網(wǎng)絡時代，企業(yè)生存和發(fā)展的環(huán)境有了很大的變化，電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化的模式�，F(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，加入WTO以后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。中國企業(yè)面臨的競爭將更加激烈。
由于網(wǎng)絡經(jīng)濟對于物流強烈的影響和更加嚴格的要求。物流業(yè)必須要提高現(xiàn)代化的程度以滿足社會的需要，物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計與管理的復雜性促進了專業(yè)第三方物流公司的發(fā)展。另一方面，在網(wǎng)絡時代，物流對經(jīng)濟的反作用明顯強化，制造業(yè)更為關(guān)心的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何占領(lǐng)市場把產(chǎn)品送到用戶手中。擁有一個高效而通暢的物流系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)生存與競爭的可靠保障。從這一點來看，說新的世紀是物流的世紀是并不過分的。
2．中國物流面臨大好的發(fā)展機遇
目前，在中國由于國內(nèi)政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善、企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎；現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進步為物流業(yè) 快速發(fā)展準備了充分的技術(shù)條件。特別是以下的因素使得中國物流業(yè)處于千載難逢的大好時機。
第一是加入WTO的促進。對于中國是一個加快經(jīng)濟發(fā)展的機遇，也為中國物流市場帶來了一個嚴峻的挑戰(zhàn)。由于和國際經(jīng)濟全面接軌，全球化戰(zhàn)略的趨勢加強，對物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求同時也提供了更大的空間。
第二是電子商務的沖擊。電子商務正以驚人的速度在發(fā)展，但是它的實施必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為保障，這就促使人們把注意力聚焦于物流。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業(yè)追求的目標。
第三是西部大開發(fā)的影響。將有數(shù)以萬計的資金投入到西部大開發(fā)的項目中去。東西部交流與西部經(jīng)濟的發(fā)展將使中國全域物流網(wǎng)絡發(fā)生巨大的變化，為物流企業(yè)帶來無窮的商機。
今后五年也就是第十個五年計劃期間，將是中國的物流事業(yè)發(fā)展的黃金時期。物流行業(yè)已進入了一個高需求、高發(fā)展的階段，中國物流服務企業(yè)以及系統(tǒng)集成與設備制造企業(yè)應抓住機遇，調(diào)整市場定位，學習或引進國外的先進物流技術(shù)，開發(fā)適合市場需求的高附加值的產(chǎn)品（服務）提高企業(yè)的綜合競爭能力與提高我國物流業(yè)的整體水平。在不遠的將來，中國物流現(xiàn)代化一定會進入一個嶄新的階段。
二、 網(wǎng)時代物流特點
1．經(jīng)營全球化趨勢
由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化的模式。
面對全球化激烈競爭的趨勢，企業(yè)的戰(zhàn)略對策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領(lǐng)域，力爭在核心技術(shù)方面領(lǐng)先；而本企業(yè)不擅長的業(yè)務則分離出去，委托給在該領(lǐng)域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
這一方面最著名的例子是DEII計算機公司的經(jīng)營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統(tǒng)運作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產(chǎn)周期，大大地提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的方法，沒有制鞋廠只 做經(jīng)營與產(chǎn)品設計，又如運輸公司把煩瑣的收費業(yè)務委托給卡片公司去管理等。
企業(yè)注重核心技術(shù)的趨勢使物流業(yè)務從生產(chǎn)企業(yè)分離，為物流企業(yè)帶來良好機遇；物流企業(yè)也必須按照同一原則精心發(fā)展自己的業(yè)務、提高服務水平，確實保證委托方的利益并建立本企業(yè)的信譽。
現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。進入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟接軌，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化的速度將加快，對于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動作用，許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的未來市場中占領(lǐng)一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業(yè)。這將給中國物流企業(yè)的發(fā)展帶來威脅，同時也將加速中國地區(qū)物流網(wǎng)絡的全球化進程。
2．系統(tǒng)網(wǎng)絡化
物流的網(wǎng)絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網(wǎng)絡技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡化提供了良好的技術(shù)支持，物流網(wǎng)絡化必將迅速發(fā)展。
完善的物流網(wǎng)絡是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎條件。今后數(shù)年，全國性物流系統(tǒng)的基礎建設如大型物流中心的建設將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。
3．供應鏈的簡約化
供應鏈是指涉及將產(chǎn)品或服務提供給消費者活動全過程的上、下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡。無數(shù)供應鏈構(gòu)成了極為復雜的社會經(jīng)濟網(wǎng)絡體系。在同一供應鏈中的所有企業(yè)都需要上游企業(yè)供應原材料或貨品，同時也不斷地向下游企業(yè)供應自己的產(chǎn)品，形成了遞階式的體系，因此這些企業(yè)之間具有相互依存的關(guān)系。所謂市場競爭實際上不是供應鏈內(nèi)部上下游企業(yè)之間的競爭，而是一個供應鏈與另一個供應鏈之間的競爭。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為供應鏈所有環(huán)節(jié)提供了強大的信息支持，生產(chǎn)者、最終消費者和中間經(jīng)營者都能夠及時地了解供應鏈的全部動態(tài)。也就是說供應鏈具有了更好的透明度。在供應鏈中，任何多余的環(huán)節(jié)、任何不合理的流程與作業(yè)都能被及時發(fā)現(xiàn)。特別是由于互聯(lián)網(wǎng)提供的信息支持，供應鏈中原有的多余環(huán)節(jié)將被消除。因此，供應鏈將變得更為緊湊，供應鏈的這種變化將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略。
4．企業(yè)規(guī)�；�
由于在電子商務時代，物流的小批量、多品種以及快速性的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規(guī)模才能產(chǎn)生相應的經(jīng)濟效益。為了更快地在規(guī)模效益方面領(lǐng)先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯(lián)合。企業(yè)必須依靠自己先進的經(jīng)營模式、高質(zhì)量的服務和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴；與此同時，也可能有條件被其他優(yōu)秀的企業(yè)選為合作伙伴，在聯(lián)合中不斷得到發(fā)展。
中國企業(yè)面臨的競爭是國內(nèi)外兩方面，物流企業(yè)也是如此。一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題；一些新型物流公司大多規(guī)模偏小。它們需要在競爭中求聯(lián)合，依據(jù)雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結(jié)成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益。可以預見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在社會經(jīng)濟舞臺上。
5．服務一體化
由于物流系統(tǒng)的復雜化和對物流服務水平的要求越來越高，為第三方物流的發(fā)展提供了廣大的市場。物流是服務行業(yè)，服務水平是競爭因素的最重要部分。第三方物流業(yè)者最時髦的口號是“提供一體式物流服務”，把用戶的物流業(yè)務從規(guī)劃設計到運行管理全部承擔下來。在保證成本的條件下，使用戶擁有一個高效、通暢的物流體系。
在供應鏈急劇變化的時代，第三方物流業(yè)通過增值服務擴大營業(yè)額也是重要的手段。加強增值服務是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，以及其他按客戶的需要提供的服務。
增值服務的內(nèi)容除一般的裝配、改包裝之外，還在于不斷擴大范圍，發(fā)展有特色的增值服務。如德國FIEGE公司對服裝進行配送，在送達最終用戶之前把衣服熨好、進行商業(yè)包裝或懸掛在衣架上送達商店；又如生產(chǎn)吉他的FENDER國際公司委托UPS公司對其配送系統(tǒng)進行集約化和系統(tǒng)化整合，UPS的增值服務包括為吉他調(diào)好音。
擴大的增值服務不僅僅是增加了物流企業(yè)的收入，更重要的是由于承擔了上游企業(yè)和下游企業(yè)所分離出來的業(yè)務，使自己成為供應鏈中不可缺少的組成部分，從而穩(wěn)定了客戶群。
在引進國外信息技術(shù)和管理模式的基礎上，我國的第三方物流服務產(chǎn)業(yè)也將有較大幅度的增長，各種增值服務也將成為第三方物流服務的重要內(nèi)容。
三、信息化是物流現(xiàn)代化的靈魂
1．信息化的意義及信息化的內(nèi)容
信息化是現(xiàn)代化的靈魂，沒有物流的信息化，關(guān)于物流現(xiàn)代化的任何設想都不可能實現(xiàn)，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。
我國有遠見的物流企業(yè)都在積極關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展積極開發(fā)或引進多功能物流信息平臺，以求把本企業(yè)的業(yè)務活動提高到新的水平并且盡快地融入一體化的全球物流網(wǎng)絡。
2．發(fā)揮公共信息媒體的作用，促進我國物流現(xiàn)代化
物流事業(yè)是跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國界的事業(yè)，同時也是正在發(fā)展中的新興事業(yè)。因此，思想、技術(shù)和信息的交流與溝通具有非常重要的意義。在這方面，公共信息媒體的作用是不容忽視的。
公共信息媒體的種類有廣播、電視、報紙、期刊和近年興起的互聯(lián)網(wǎng)。對于物流業(yè)關(guān)系最密切的應該是期刊和互聯(lián)網(wǎng)�；ヂ�(lián)網(wǎng)以其快速性、信息量大、傳播面廣等優(yōu)點受到人們的重視；傳統(tǒng)性期刊也具有方便、易于保存等特點將繼續(xù)發(fā)揮其應有的作用。
從事物流信息媒體工作的同仁，應該認識到我們肩負的重任，運用手中的媒體工具，為我國的物流現(xiàn)代化做出貢獻。