一、系統(tǒng)方法在物流配送項(xiàng)目實(shí)施中的應(yīng)用
1．問題的引出
由于中國經(jīng)濟(jì)的整體良好發(fā)展態(tài)勢(shì)以及入關(guān)的實(shí)際情況，無論是從國家宏觀政策導(dǎo)向以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，對(duì)于物流環(huán)節(jié)的重視和投入正在得到穩(wěn)健的發(fā)展。
為了避免行業(yè)的泡沫，有必要提高在物流產(chǎn)業(yè)投入的資金實(shí)際回報(bào)。無論是生產(chǎn)型還是流通配送型的物流設(shè)施應(yīng)能確實(shí)為投資方產(chǎn)生效益，包括降低流動(dòng)資金的占用、加快庫存、提高客戶服務(wù)滿意度、提高配送業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力等。
這就要求在物流領(lǐng)域的項(xiàng)目設(shè)施過程中運(yùn)用理性、科學(xué)的手段、方法，以便確保項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并能適應(yīng)未來的市場(chǎng)變化，并避免單純追求高技術(shù)、數(shù)量、規(guī)模等指標(biāo)。我們常�？梢月牭揭徊糠滞顿Y者提到“國外的某應(yīng)用真好，我們也采用自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)、無人搬運(yùn)小車”, 過分強(qiáng)調(diào)單臺(tái)設(shè)備的性能參數(shù)，忽視系統(tǒng)整體性能，往往造成項(xiàng)目實(shí)施的一定的盲目性，導(dǎo)致運(yùn)行效果不理性。實(shí)際并非這些設(shè)備不好。如何合理進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施，采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和設(shè)備其意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于某種設(shè)備的應(yīng)用。由于物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，局部的高性能和優(yōu)化并不意味整體的優(yōu)化和高性能，相反很可能成為系統(tǒng)內(nèi)部自身的瓶頸。
因此，系統(tǒng)化的實(shí)施方法對(duì)于一個(gè)物流項(xiàng)目的成功有著決定性的作用，甚至大于投資、設(shè)備等。
2．系統(tǒng)工程對(duì)于物流配送項(xiàng)目的重要意義
在國外，系統(tǒng)工程的思想和方法集中體現(xiàn)在系統(tǒng)集成上。而系統(tǒng)集成商作為項(xiàng)目實(shí)施的全面責(zé)任人依靠其自身具有的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)工程運(yùn)作實(shí)施經(jīng)驗(yàn)為建設(shè)方按預(yù)定的目標(biāo)完成整體工程的實(shí)施，并確保系統(tǒng)實(shí)施的效果。不是隨便一個(gè)物流設(shè)備生產(chǎn)廠商就可以承擔(dān)系統(tǒng)集成商的。
物流系統(tǒng)的集成是指將物流相關(guān)設(shè)施整合成一個(gè)能夠滿足預(yù)定運(yùn)行目標(biāo)的完整的物流系統(tǒng)。物流相關(guān)設(shè)施覆蓋面很廣，硬件方面包括：自動(dòng)化輸送、存儲(chǔ)、分揀、包裝設(shè)備；搬運(yùn)車輛；貨物標(biāo)識(shí)以及辨認(rèn)系統(tǒng)；站臺(tái)輔助設(shè)施；有線或無線計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件。軟件方面包括：設(shè)備控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、庫存管理軟件以及上位企業(yè)信息系統(tǒng)，例如MRPII 或ERP 等。集成后的系統(tǒng)應(yīng)成為一個(gè)有機(jī)的整體，通過系統(tǒng)內(nèi)部信息流、貨物流的集中控制、通過全自動(dòng)或半自動(dòng)的處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流處理功能。
規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)施的關(guān)鍵。規(guī)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)該工程的應(yīng)用行業(yè)及其模式有著準(zhǔn)確的把握，在詳細(xì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上完成物流業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)、優(yōu)化，計(jì)算出系統(tǒng)的處理能力并針對(duì)隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)采用仿真技術(shù)進(jìn)行效率評(píng)估。系統(tǒng)還應(yīng)充分考慮未來的發(fā)展和變化。
信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的作用就像人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。它對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)作起到關(guān)鍵作用。通常分為幾個(gè)層次，底層為設(shè)備控制設(shè)備、工業(yè)通訊如現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)等，中間為組態(tài)控制層，通常由特殊或通用工業(yè)PC機(jī)完成系統(tǒng)控制、監(jiān)測(cè)等運(yùn)行功能，上層為倉庫管理軟件WMS系統(tǒng)，它主要完成對(duì)物流系統(tǒng)的作業(yè)任務(wù)管理以及庫存管理。企業(yè)的ERP系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)以及市場(chǎng)的情況，制定出采購以及生產(chǎn)銷售計(jì)劃，在形成有關(guān)物料需求計(jì)劃后會(huì)以訂單的形式下達(dá)給WMS系統(tǒng)，WMS系統(tǒng)指揮庫內(nèi)實(shí)施完成具體操作，并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋上層ERP系統(tǒng)。該系統(tǒng)的運(yùn)行效率、可靠性以及靈活性在很大程度上決定了整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果。
企業(yè)在實(shí)施物流項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身的應(yīng)用情況重點(diǎn)做好前期方案，確立系統(tǒng)的運(yùn)行目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)集成商從而確保項(xiàng)目的成功實(shí)施。集成經(jīng)驗(yàn)不僅體現(xiàn)在整體方案設(shè)計(jì)、具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)上，同時(shí)要求集成商對(duì)各類物流設(shè)施具有相當(dāng)?shù)牧私�，具備核心設(shè)備的制造能力；掌握設(shè)備控制、通訊、WMS以及ERP系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。擁有高素質(zhì)的設(shè)備、IT、施工隊(duì)伍，同時(shí)應(yīng)該具有良好的信譽(yù)和售后服務(wù)能力。